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什么是粘度高油膜厚?机油油膜越厚越好?

发布时间:2018-09-03 阅读:587

在选择正确机油时,我们除了留意机油的粘度指数外,还需注意一个称为“HTHS”的数值。HTHS表示机油在150℃时高剪切条件下的油膜强度,其数值越大,表示强度越高。许多车主在选油方面,容易忽视的就是HTHS了。一般情况下,德系一般要求HTHS大于3.5,法系一般要求HTHS大于3.2,而美、日、中、韩系对HTHS基本没有要求。其实,现在有不少德系车型的发动机存在烧机油的现象,这与其实用机油的HTHS有直接关系。如发动机有明显的机油消耗,可尝试实用HTHS更高的机油。如果活塞气缸之间因正压力变大而使油膜强度较低,那么润滑油的附着能力就跟着下降,一旦油膜被挤破,机油消耗过大就会常伴爱车左右。
什么是粘度高油膜厚?
既然有膜,就会有薄厚,油膜的薄厚是怎么衡量的呢?可以简单理解成:粘度高的机油就是油膜厚,稀的机油就是油膜薄。为什么这么说呢?我们先来看一下粘度的定义。粘度是流体的内部阻力,因此润滑油粘度即通常所说的油的厚薄。
因此,当发动机运转时,只有油膜不破才能保护好发动机。如果运转中油膜薄,油膜破裂,发动机磨损会很大。这里涉及到一个关键的指标,就是100℃运动粘度。100℃与发动机水温对应,这个运动粘度反映了发动机运转时润滑油的流动性好坏和流动阻力。100℃润滑油的粘度是运动粘度,表示这个润滑油所能形成的油膜厚度。此外,机油根据相应的100℃运动粘度和40℃运动粘度可以计算出所对应的粘度指数。
当然,如果对发动机噪音十分介意的车主,可选择100℃粘度稍高一些的机油,对于发动机噪音控制会有帮助。
机油油膜越厚越好?
在油膜厚度上,有人说机油越稠越好,这样油膜够厚,就能更好的保护发动机。这是一种认识上的误区,其实,发动机油的粘度过高或过低都不好,“合适的粘度”才是zui好的。因为机油的粘度过大或过低,都会有以下几方面的缺点:
粘度过高,机油较稠,机油未能短时间内及时被运送至零部件之间,因此会加大启动时所受磨损,低温启动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。
粘度过低,机油较稀,未能非常有效地被吸附在零部件之间,因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥,机油消耗量也增大。一旦机油失去粘稠度,那么油膜也将失去保护的能力。
一旦机油失去粘稠度,那么油膜也将失去保护的能力。
如果机油中含较多的水时,就会使机油润滑性变差,粘度下降,机油油膜抗摩擦效果就会变差,机油变质在所难免,严重的可能会导致更加严重的事故,如发动机抱轴、烧瓦。
再者,由于活塞环或气缸磨损后并未发现,导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触,长期的高温致使机油变质、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一来,油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效,活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大,长期如此,每当活塞做工一次,高温火焰进入曲轴箱的次数增加,恶性循环不断,zui终导致曲轴箱内机油润滑失效,zui终导致烧瓦等问题出现。 

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