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高温天气就一定要换高粘度机油吗?

发布时间:2019-08-01 阅读:226

    有人会认为机油粘度稀了之后会对发动机造成伤害,这一点其实还是基于HTHS的问题,如果HTHS足够就不会存在伤害的问题。从抗磨损角度来说,起到作用的不仅仅是油膜,更主要的是机油的添加剂配方,里面的抗磨添加剂系统起到关键的作用,因为磨损是发生在工作过程中zui极限的边界摩擦情况下的,这时候磨擦副之间的油膜已不存在了,是起不到抗磨作用的。需要额外的化学成份来起到抗磨作用,比如锌、钼和磷。燃烧做功的混合气能够达到500度以上,在点燃混合气做功,活塞向下运动之时,缸壁上部的残存油膜还能存在么?温度超过了机油闪点之后,机油已经被气化了烧掉了。下一个排气行程,活塞向上运动时,油膜已不存在,机油还能起到抗磨保护作用的就是里面的抗磨添加剂在缸壁上形成的化学膜。

    另外不论是压缩行程还是做功行程,在上止点附近活塞受到的压力zui大,因曲轴环形工作,连杆绝大部分时间是倾斜的角度原因,活塞向单个侧面的压力也就越大,活塞环对于缸壁的剪切压力就极高,如果再加上高速的剪切运动,此时会发生严重的边界摩擦,油膜破裂,起保护作用的也不是油膜而是化学膜。很多车使用机油的添加剂配方不够优秀,所以它缸桶被磨成上大下小表现的就比较明显。

    高温天气就一定要换高粘度机油吗?

    老司机都知道,高温状态下机油会变稀,而过稀的油膜在极端工况下会有破裂的风险。因此很多人认为夏季气温高,需要换用更高粘度的机油。

    听起来好像很有道理,高温天气需要换用高粘度机油?

    技术上讲,气温高就要使用高黏度机油,这种说法是有道理的。但新型机油在原料选择、添加剂配比等方面已经有了很大的提升。在发动机正常运转的情况下,高品质机油的粘度不会随着环境温度的升高而产生明显变化,在高温工况下也不会迅速变稀,像5W-305W-40这种粘度的高品质机油在高温季节完全可以保持稳定的抗氧化性和抗剪切性。

    而且,高粘度不等于周全保护。

    高粘度机油可以形成更厚的油膜,这个说法也没毛病。但问题在于,光有油膜厚度还不够,加上足够的油膜强度才能为发动机提供周全保护。油膜厚度取决于基础油的粘度,而油膜强度则取决于添加剂的品质。

 

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